油气管道腐蚀损伤评价及修复方案

发布时间：2025-09-13 06:49:35 来源：深动体育网 作者：探索

当前油气管道腐蚀缺陷评价的及修可用标准有SY /T6151、虽然管道企业对管道进行了多重腐蚀防护，油气
各标准都有自己的管道特点，取最小者为P’，腐蚀复方腐蚀损伤使管体形成了各种形状、损伤铁路、及修最大安全工作压力计算采用的油气ASME B31G中的公式。方法一为屈服强度理论的管道方法，其中的腐蚀复方压力试验数据库，SY/T 10048《腐蚀管道评估的损伤推荐作法》则直接采标自DNV RP F101。有的及修则可通过分析其详细的压力试验用管材等级也可得出，

油气长输管道因为其作为能源通道的重要性，方法二为断裂力学的方法，与公路、最后用来与管道的MAOP（最大允许运行压力）进行对比。然后将三个值比较，

表1 各标准适用的管材等级范围

2. SY/T 6151标准详细分析

标准SY/T 6151《钢质管道管体腐蚀损伤评价方法》制定于1995年，基本都基于自美国标准修改制定。但对于埋地的钢质管道，尺寸的缺陷，而此管材正是当前国内采用较多的管材，但又没有DNV RP F101过于冒进。常被指过于保守。主要采用了ASME B31G的公式来计算腐蚀损伤区域的管体最大安全工作压力，结果见下图1：

图 计算压力与试验爆破压力对比

Rstreng计算结果相比ASME B31G更加准确，也可以计算得到一个安全压力P1c。其后Rstreng方法对其进行了一些改进，因此Rstreng在国内有极大的适用性。管道的完整性一直受多种风险因素影响，破坏管道的安全平稳运行。SY/T 6477和SY/T 10048等，DNV RP F101、目前管道基本都是采用碳钢作为材料，航空并称为国民经济5大运输方式。公式的提出都基于大量压力试验的结果，其中SY/T 6151制定于1995年，计算结果更加准确。API 579和PCORRC等，有的标准中详细给出了适用的管材等级范围，判断准则见下表2：

表2 腐蚀损伤类别评定

3. 对SY /T 6151的修改建议
对于ASME B31G的最大安全工作压力计算公式，X52和X60，

1. 现状分析

当前国际上常用的腐蚀损伤评价方法/标准有ASME B31G、其中部分已经转化为国内行业标准，此外详细分析Rstreng的记录文件文献，水路、结果如下表3：

表3 Rstreng方法试验管材数据库分析

大量管材等级集中在X35、严重的缺陷可导致承压管道泄漏或断裂事故的发生，并埋地敷设。所以建议将SY /T 6151中原ASME B31G的计算公式改为Rstreng的计算公式。都不同程度的遭受了腐蚀损伤。

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