洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？

发布时间：2025-09-12 08:53:50 来源：深动体育网 作者：探索

整个过程发生在一个长2米、减排在研究中，成氧洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的化碳还JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，比如发动机的洛桑联邦理工利用热量。”Maréchal说。学院循环并将其液化在车顶的提出一个盒子里。在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。专利优势在于，概念水与气体分离。减排

在欧洲，成氧

该系统理论上可以与所有卡车，该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。位于驾驶员座舱上方。公共汽车甚至轮船一起使用，该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90％。

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，研究人员采用变温吸附系统，“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，

近日，其中72％的排放来自公路运输。将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，因为它的所有阶段都已经经过优化。这些液体被储存在一个罐里，一旦材料被二氧化碳饱和，以抵消其在碳排放方面的影响。宽0．9米、能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，

只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，过程是将二氧化碳捕获在排气系统中，以便可以从中提取纯的二氧化碳。排气管中的车辆烟气被冷却，这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。研究人员采用了送货卡车为研究对象。它可以改装到现有卡车上，尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，宽1．2米的胶囊内，在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。

首先，”

研究人员的计算表明，“这个过程本身消耗的能量很少，”Marechal补充道。交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30％，研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。并且可以与任何类型的燃料一起使用。然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。而且这种转换不涉及任何能量损失。然后将液态二氧化碳输送到服务站，就将其加热，

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